樹脂パネルの車が増えてきました。

ダイハツがほとんどですが、バックドアやﾎﾞﾝﾈｯﾄなどに樹脂が使われている車がいます。

例えば、

キャスト

ムーブ

タント

など・・・

金属と同じほどの強度を保ちながら、軽量化を果たしています。

メーカーによって軽量化する方法はさまざまですが、他のメーカーは金属を薄くしながら形状で強度を保っていますが、ダイハツは樹脂パーツでの軽量化をすすめているようです。

ですが、鈑金ができないというデメリットも・・・

樹脂は、凹まずに割れてしまうケースが多いのです。

また、凹んだ場合も金属ではありませんので鈑金のように叩いて直すわけにはいきません。

やはり基本的にはパテで治る範囲のキズに限られてしまいます。

ですので、通常は鈑金で治るような事故でも、樹脂ﾄﾞｱなどの場合は交換が必要になり高額修理になるケースも多いようです。

中古部品やできるだけ修理での対応など安くできるようご提案は致しますが、中古部品もまだ少なくなかなか難しい状況です。

もしぶつけるなら、金属部分を！

というのも難しいと思いますので、万一ぶつけた時はまずはご相談ください＾＾